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Golf GTI – Probando un coche mítico

7 Ago , 2013  

He tenido la ocasión de probar un Volkswagen Golf GTI 2013, probablemente el coche con las siglas mas conocidas de la industria del automóvil.

Golf GTI

Séptima generación del Golf, con 220 CV, de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y velocidad punta de 244 km/h (con la transmisión DSG). ¿Quien dijo miedo?

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Probando un Golf BlueMotion 1.6 TDI

26 Abr , 2012  

Como sabéis, ya que leéis puntualmente mi blog todos los días, esta semana estoy usando un Volkswagen Golf de alquiler por cortesía de Nissan.

Golf

Y como cualquier excusa es buena para hacer una entrada del blog, os explico mis impresiones de conducción (si Nissan me hubiera dejado un coche de su marca, se habría llevado el análisis….).

La denominación Bluemotion hace referencia a todo un conjunto de tecnologías destinadas a minimizar el consumo de combustible. Eso hace que todo el coche esté condicionado por esa premisa: neumáticos de baja resistencia a la rodadura,  desarrollos del cambio largos, sistema start/stop, indicador de cambio de marcha, etc..

El motor de este Golf es un 1.6 TDI, que entrega 105 CV a 3.600 rpm y un par máximo de 250 Nm a 2.000 rpm, también con tecnologías de ahorro de combustible (recuperación de energía para la batería en frenadas o la desconexión inteligente del alternador).

Ese motor es suficiente para una conducción ciudadana/interurbana, pero no he podido probar su rendimiento en autopista o cargado. Los desarrollos largos hacen que tengas que recurrir al cambio algo mas de lo acostumbrado, pero al menos el manejo del cambio es agradable. Para mi está bastante claro que sería mejor una 5ª marcha mas corta e incluir una 6ª marcha. Eso si, una vez conseguida al velocidad de crucero, el consumo en 5ª es muy bajo.

También hay que tener en cuenta que en conducción “alegre” el limite lo ponen los neumáticos, ya que en algunas ocasiones su agarre deja algo que desear. Es otro de los peajes que hay que pagar para intentar reducir el consumo (aunque en este caso me parece un error).

En la conducción ciudadana el sistema star/stop hace valer su función en los consumos, a costa de perder algo de agrado de conducción (las primeras veces me daba la sensación de haber calado el coche).

El coche es cómodo, con suspensiones algo mas duras que mi coche actual pero no por ello incomodas. Quizás la dirección es demasiado blanda en carretera, pero en ciudad y para aparcar es perfecta.

En cuanto al interior y los acabados de este Golf son los característicos de VW. Materiales que dan una buena calidad percibida, pero sin ninguna “estridencia” o diseño imaginativo. Si has conducido algún coche del grupo Audi/VW/Seat/Skoda todo te suena a conocido, tanto por imagen como por tacto.

Y eso es todo, 2 días de uso no dan mucho mas de si (bueno, para notar que no tiene cámara trasera al aparcar …)

Un saludo

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Cine, Tv, Series, Internet y Tecnología, Noticias y curiosidades

Bicicleta eléctrica de Volkswagen

19 Jun , 2010  

Se llama Think Blue y es la nueva bicicleta presentada por Volkswagen en Auto China 2010.Una forma de transporte ecológica y sostenible.

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Internet y Tecnología

Volkswagen demuestra su sistema de info-entretenimiento con tecnología de Intel

21 May , 2009  

Los sistemas multimedia para automóviles no son algo nuevo, pero tampoco podemos decir que son abundantes. Volkswagen nos presenta su nuevo sistema de info-entretenimiento desarrollado en asociación con Intel. El hardware consiste en una pequeña unidad que cabe detrás del panel, y al contrario de las actuales, ya no requiere de extrañas instalaciones con ordenadores en la guantera o en el maletero. El software corre en Windows XP (no, no es windows Vista, ni 7, ni Mac OS, etc…), y presenta una interfaz táctil y gestual, que en teoría permitiría que el conductor no despegue los ojos de la carretera al asignar instrucciones.

En este video se puede ver como con un movimiento vertical del dedo índice se puede iniciar o detener la música. La pantalla además permitiría ver fotografías, videos, y hasta widgets que aprovechan de la conexión a internet para ofrecer información en tiempo real.

No te apures ahorrando, que según CNET, no veremos este tipo de cosas en los automóviles de VW por al menos unos tres años.

Y ahora una duda existencial que tengo: ¿como puedes hacer gestos en la pantalla sin despegar la vista de la carretera? Me tendré que comprar un coche de estos dentro de 3 años para verlo…..

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